云南省的液化氣罐廠家，云南省的丙烷儲罐廠家，云南省的LPG儲罐廠家

云南省的液化氣罐廠家，云南省的丙烷儲罐廠家，云南省的LPG儲罐廠家對于城市道路路面水流大允許深度的限制性規定，是城市防澇空間布局的量化推算依據：在發生防澇系統設計標準所對應的降雨時，城市道路路面水流大深度超出相應限值的地點，應布置城市防澇用地空間或設施。
    在降雨強度超出雨水管渠應對能力時，雨水徑流已經不能及時由雨水排放系統排除，云南省的液化氣罐廠家，云南省的丙烷儲罐廠家，云南省的LPG儲罐廠家剩余水流會沿著路面或低地向下游不斷匯集，對道路通行的影響及公眾安全的威脅也不斷增加。為將上述影響和威脅控制在可接受的程度，在發生防澇系統設計標準所對應的降雨時，應對道路路面水流的大水深加以控制。本條標準引自科羅拉多州丹佛城市排水和洪水控制區的《城市雨水排水標準手冊》(2008年4月修訂)，

云南省的液化氣罐廠家，云南省的丙烷儲罐廠家，云南省的LPG儲罐廠家考慮到我國城市開發建設強度一般都比丹佛等城市的開發強度高，道路兩側的場地標高暫時沒有相應規范限定，出于安全考慮，同時，也是為了協調與《室外排水設計規范》GB 50014相關規定的關系，增加了其中一條機動車道的路面積水深度不超過15cm的要求。對于城市雨水徑流污染，應首先采用低影響開發的模式進行控制，云南省的液化氣罐廠家，云南省的丙烷儲罐廠家，云南省的LPG儲罐廠家通過蓄、滯、滲等生態處理方法，在場地源頭利用植被、土壤的吸附和過濾等功能，對污染物進行削減；必要時，還可在適當位置設置處理設施對初期雨水進行處理，使排入受納水體的污染物達到允許排放的標準。
    初期雨水的收集量，目前還沒有統一認識和相關科研成果的支持，不宜在國標中取定值。有條件的城市，可針對城市特點，采用模型法確定，云南省的液化氣罐廠家，云南省的丙烷儲罐廠家，云南省的LPG儲罐廠家建議在地方標準中加以規定。