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超高壓儲罐設備廠家，超高壓容器設備廠家，超高壓氣瓶設備廠家目前機動車出入庫有多種類型，本節以入庫方式為劃分標準。平入式是本規范新增的一種類型，主要指機動車由室外場地直接進入停車空間的一種形式。

4.2.4 為保證出入口的暢通和安全，結合出入口坡道的小寬度要求，及車輛出入口與外部場地及道路關系，將出入口單向行駛與雙向行駛分別規定為4m和7m。

4.2.5 凈高除車高外還應考慮行車的安全高度、行人和設備及管道的空間。超高壓儲罐設備廠家，超高壓容器設備廠家，超高壓氣瓶設備廠家表中值是未考慮設備和管道空間的小值。本次根據車型尺寸的修改而修改了部分車高。

4.2.6 原規范“3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口”。原條文中對于出入口的數量的定義是針對基地還是機動車庫表述不夠明確清楚，容易引起歧義。同時由于機動車的出入口數量與車道數量存在多種組合形式，超高壓儲罐設備廠家，超高壓容器設備廠家，超高壓氣瓶設備廠家應分開表述規定，以利于規范的正確執行，因此增加表4.2.6并對出入口數量與車道關系作了明確的解釋。機動車庫車道出、入方向應根據建筑的具體使用性質均衡設置，方便車庫的使用與管理。

    機動車庫的車輛出入口和車道數量與車庫規模、高峰小時車流量和車輛進出的等候時間相關。超高壓儲罐設備廠家，超高壓容器設備廠家，超高壓氣瓶設備廠家調查結果顯示，高峰小時車流量與建筑類別相關，如交通類建筑高峰小時車流量大，居住類建筑小。表中數據是選取交通類建筑，擬定等候車輛小于（或等于）3輛時，運用排隊理論建模計算所得，并根據相關實際工程實踐經驗確定。當車道數量大于等于5時，機動車出入口數量可采用交通模擬軟件計算確定，超高壓儲罐設備廠家，超高壓容器設備廠家，超高壓氣瓶設備廠家等專用軟件。