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國內設計石化設備圖紙的公司，國內設計石化設備圖紙的廠家，國內設計石化設備圖紙的設計院車輛的構造速度又稱結構速度，是考慮到車體和轉向架運行的安全如結構強度、牽引傳動系統轉速限制、基礎制動裝置的熱容量以及制動距離等而限定的速度。高運行速度是指除要滿足車輛構造速度所要滿足的條件以外，還要滿足運行性能良好的條件所決定的高速度。根據以往成熟的經驗規定了構造速度為高運行速度的1.1倍。
4.1.15 所謂沖擊率是指加速度的變化率。研究表明，國內設計石化設備圖紙的公司，國內設計石化設備圖紙的廠家，國內設計石化設備圖紙的設計院影響人體舒適度的主要是沖擊率，在列車加速或減速過程中，如果沖擊率過大，會發生乘客摔倒等安全事故，因此必須限制其數值，在現行標準《城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規則》GB/T14894中，這個限值為1.0m/s3，為進一步改善乘客的舒適度，在本規范中規定為0.75m/s3，如用戶要求更高，可通過與承包商的雙方協商，寫入合同中。
4.1.19 本條規定了列車在不利的1 動車可細分為帶司機室動車(Mc)、無司機室動車(M)；

      2 拖車可細分為帶司機室拖車(Tc)、國內設計石化設備圖紙的公司，國內設計石化設備圖紙的廠家，國內設計石化設備圖紙的設計院無司機室拖車(T)。
4.2.2 列車編組可由不同型式的車輛根據客流預測、設計運輸能力、線路條件、環境條件及運營組織等要素確定。
4.2.3 列車的動拖比應根據起動加速度、制動減速度、平均速度、國內設計石化設備圖紙的公司，國內設計石化設備圖紙的廠家，國內設計石化設備圖紙的設計院旅行速度、故障運行能力、維修費、耗電量、車輛的購置費等因素，以及充分發揮再生制動作用，減少摩擦制動材料消耗，減少在隧道內的發熱量，節約電能，減少環境污染等因素綜合分析確定。
4.2.4 在線路條件和列車編組初步確定后，應通過模擬運行計算初步確定牽引電動機的容量。
    牽引電動機的容量應有必要的余量，國內設計石化設備圖紙的公司，國內設計石化設備圖紙的廠家，國內設計石化設備圖紙的設計院并應符合下式條件：