液氯汽化器生產廠家廢氣設施，室內通風又不好，加之滑竿出口處不密封，發動車時的汽車尾氣，通過滑竿口的抽吸作用，將煙抽到二樓以上人員活動的場所，常常造成人員集體中毒。這樣的事故在我國西部和北方地區的冬季經常發生。為保證人身健康，創造良好的。無污染的工作和生活環境，本條對此作出明確規定，以解決多年來基層反映強烈的問題。
8.2.4 油氣田和管道系統發生的火災，具有熱值高、輻射熱強、撲救難度大的特點。實踐證明，撲救這類火災需要載重量大、供給強度大、射程遠的大功率消防車。經調查發現，有些站的技術裝備標準很不統一且十分落后，液氯汽化器生產廠家沒有按照火災特點配備消防車輛和器材。考慮到油氣田和管道系統所在地區多數水源不足，消防站布局高度分散，增援力量要在2～3h乃至更長的時間才能到達火場的現實。在本條中給出了消防車技術性能要求。為了使有關部門有據可依，參照國內外有關標準規定，制成表8.2.4，供選配消防車輛用。

    泡沫液在消防車罐內如果長期不用會自然沉降，粘液難除，影響滅火，所以要求泡沫罐設置防止泡沫液沉降裝置。
     “油氣田地形復雜”主要是考慮我國西北各油氣田的地理條件，例如，黃土高原、沙漠、戈壁，地面普通交通工具難以跨越和迅速到達，有條件的地區或經濟承受能力允許，可配消防專用直升飛機。有水上責任區的，應配消防艇或輕便實用的小型消防船、液氯汽化器生產廠家卸載式消防舟。配消防艇的消防站應有供消防艇靠泊的專用碼頭。
    北方高寒地區冬季滅火經常因泵的出水閥凍死而打不開，出不了水。過去曾用氣焊或汽油噴燈烘烤，雖然能很快解凍，但對車輛破壞太大。所以規定可根據實際需要配解凍鍋爐消防車。解凍鍋爐消防車既可以解凍，又可以用于蒸汽滅火。液氯汽化器生產廠家因不是統配設備，故把這條要求寫在了“注”里。
    考慮我國東部和西部的具體情況，從實際出發，實事求是，統配設備中可根據實際需要調整車型。
8.2.5 本條是按獨立消防站所配車輛的大總荷載，規定一次出動應帶到火場的滅火劑總量，也是撲救重點保衛對象一處火災的低需要量。
     “按滅火劑總量1:1的比例保持儲備量”是指除水以外的其他滅火劑。目前在我國常用的，主要是各種泡沫滅火劑和各類干粉滅火劑，液氯汽化器生產廠家如表8.2.5所列。