菏澤花王壓力容器各汽油罐共用一根卸油油氣回收主管，使各汽油罐的氣體空間相連通，也是各國普遍采用的一種形式，可以簡化工藝，節省管道，避免卸油時接錯接口。規定其公稱直徑不宜小于100mm，主要是為了減少氣路管道阻力，節省卸油時間，并使其與油罐車的DN100(或DN100變DN80)的油氣回收接頭及連通軟管的直徑相匹配。
????3 采用非自閉式快速接頭(即普通快速接頭)時，要求在快速接頭前的油氣回收管道上設閥門，主要是為了卸油結束后及時關閉此閥門，使罐內氣體不外泄，避免污染環境和發生火災。自閉式快速接頭平時和卸油結束(軟管接頭脫離)后會自動處于關閉狀態，菏澤花王壓力容器故不需另裝閥門，除操作簡便外，還避免了普通接頭設閥門可能忘關帶來的問題，美國和歐洲等發達國家基本都采用這種接頭。

6.3.5 采用油罐裝設潛油泵的加油工藝與采用自吸式加油機相比，其大特點是油罐正壓出油、技術先進、加油噪聲低、工藝簡單，一般不受罐位較低和管道較長等條件的限制，是我國加油站的技術發展趨勢。
    從保證加油工況的角度看，如果幾臺自吸式加油機共用一根接自油罐的進油管(即油罐的出油管)，有時會造成互相影響，流量不均，當一臺加油機停泵時，還有抽入空氣的可能，影響計量精度，甚至出現斷流現象。故規定采用自吸式加油機時，菏澤花王壓力容器每臺加油機應單獨設置進油管。設置底閥的目的是為防止加油停歇時出現油品斷流，吸入氣體，影響加油精度。
6.3.6 本條為強制性條文，必須嚴格執行。加油油氣回收系統可將加油過程中從汽車油箱排出的油氣回收到油罐里，實現加油過程基本很少對外排放油氣，是加油站重要的安全和環保措施。
6.3.7 加油油氣回收在國外也通稱為“二次回收”或“菏澤花王壓力容器二階段回收”。
    1 真空輔助式油氣回收系統是指在加油油氣回收系統的主管上增設油氣回收泵或在每臺加油機內分別增設油氣回收泵而組成的系統。在主管上增設油氣回收泵的，通常稱為“集中式”加油油氣回收系統；在每臺加油機內分別增設油氣回收泵(一般一泵對一槍)的，通常稱為“分散式”加油油氣回收系統，是各國目前都采用的方法。增設油氣回收泵的主要目的是為了克服油氣自加油槍至油罐的阻力，并使油槍回氣口形成負壓，菏澤花王壓力容器使加油時油箱口呼出的油氣抽回到油罐內。