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全國做低溫液氮儲罐的廠家
發布時間: 2023-09-23 11:34 更新時間: 2024-11-01 09:00
全國做低溫液氮儲罐的廠家路為支線,直向運行線路為干線。支線通過配線連接干線,可混合運行,也可獨立運行。由于主線與支線有主次地位之分,所以干線、支線應單獨正名,但其技術標準沒有區分。
2 車場線:設在車輛基地(或停車場)內,提供列車停、檢、修的線路,或各種維修車輛停放的線路。
3 配線:原稱“輔助線”,現改稱“配線”。全國做低溫液氮儲罐的廠家凡在正線上分岔的,為配合列車轉換線路或運行方向等某些運營功能服務的,并增加運行方式靈活性的線路,統稱為配線。根據功能需求,可作以下分類:
1)車輛基地出入線:簡稱為“出入線”,從正線上分岔引出至車輛基地的線路。
2)聯絡線:設置在兩條不同正線之間,全國做低溫液氮儲罐的廠家為各種車輛過渡運行的線路。
3)折返線:為列車折返運行的線路。
4)停車線:為故障列車待避、臨時折返、臨時停放或夜間停放列車的線路。
5)渡線:設置在正線線路左右線之間,全國做低溫液氮儲罐的廠家為車輛過渡運行的線路?;蛟谄叫袚Q乘站內,為相鄰正線線路之間聯絡的渡線。
6)安全線:對某些配線的盡端線,或在正線上的接軌點前,根據列車運行條件,設置在設計停車點以外,具有必要的安全距離的線路,以避免停車不準確發生冒進的安全問題。
全國做低溫液氮儲罐的廠家 地鐵選線應符合下列規定:
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